Há barcos que mudam de geração. E há aqueles que evoluem sem perder aquilo que os tornou desejados. A Sessa F48 está mais para o segundo grupo.

Apresentada no São Paulo Boat Show 2026, a F48 chega à linha 2027 com uma série de mudanças no acabamento, nos materiais, na iluminação, no mobiliário e, principalmente, nas possibilidades de configuração da propulsão. O resultado é uma embarcação que preserva a identidade italiana da Sessa Marine, mas incorpora soluções desenvolvidas a partir da evolução da própria linha Fly.

Foi justamente essa F48 renovada que a equipe da Compre Náutica percorreu durante o Boat Show. E, olhando o barco de perto, fica claro que a proposta não foi simplesmente “dar uma cara nova” ao modelo. A ideia foi atualizar uma plataforma já conhecida e ampliar suas possibilidades de uso.

Uma F48 ainda mais atual

A F48 é um dos principais modelos da linha Fly da Sessa Marine e, nesta atualização, recebeu uma revisão abrangente dos ambientes internos.

Iluminação, tecidos, metais, lâminas e mobiliário foram atualizados. Os móveis ganharam uma linguagem mais contemporânea, com linhas mais orgânicas. Além disso, as opções de personalização permitem ao proprietário escolher diferentes acabamentos, bancadas, pedras, pias e cubas.

É o tipo de mudança que pode parecer discreta nas fotografias, mas que ganha outra dimensão quando se entra na embarcação.

A sensação é de um barco que procura equilibrar duas características que nem sempre caminham juntas: o desenho italiano e o conforto que o brasileiro espera encontrar a bordo.

E isso aparece principalmente na maneira como os ambientes se conectam.

Uma plataforma que vira praia particular

Começando pela popa, a F48 entrega uma das características que mais chamam atenção em uma lancha desse porte: uma ampla plataforma submergível, que amplia significativamente a área de convivência junto à água.

O espaço também abriga uma área gourmet, com bancada e equipamentos destinados ao preparo de alimentos e bebidas. É aquele lugar que, em um passeio de fim de semana, rapidamente deixa de ser apenas uma plataforma para embarque e desembarque e passa a funcionar como extensão da área social.

A integração continua no cockpit.

O ambiente é generoso, com sofá, mesa e circulação confortável, além da conexão direta com o salão. O projeto cria uma sequência bastante natural entre plataforma, cockpit e área interna — algo especialmente interessante para quem utiliza a lancha em família ou com amigos.

Na prática, a F48 consegue multiplicar os lugares onde as pessoas podem ficar sem que a embarcação pareça dividida em pequenos ambientes isolados.

O salão privilegia convivência

Ao entrar no salão, uma das primeiras impressões é justamente essa integração.

A área envidraçada proporciona bastante iluminação natural e mantém o contato visual com o exterior. A cozinha fica integrada ao ambiente social, com bancada, fogão, forno, pia e espaço para armazenamento.

A solução faz sentido para uma embarcação pensada para permanência prolongada a bordo: quem está preparando uma refeição não fica isolado de quem está no salão, no cockpit ou mesmo próximo ao posto de comando.

Os móveis laqueados e os novos materiais dão ao interior uma aparência contemporânea, enquanto a iluminação trabalha para criar um ambiente mais sofisticado.

Outro detalhe interessante é a TV retrátil, que desaparece quando não está sendo utilizada e preserva a limpeza visual do ambiente.

É uma daquelas soluções que parecem simples, mas fazem diferença quando o objetivo é aproveitar cada centímetro sem deixar o espaço visualmente carregado.

Dois comandos e muita visibilidade

Como boa representante da categoria Flybridge, a F48 oferece dois postos de comando.

O principal fica no salão e reúne telas de navegação, comandos, volante, manche e joystick. As grandes superfícies envidraçadas contribuem para uma boa visibilidade e, além disso, as janelas laterais podem ser abertas, favorecendo ventilação e comunicação durante as manobras.

Mas é quando se sobe ao Fly que a proposta da F48 fica ainda mais evidente.

O Flybridge é um dos grandes protagonistas

A primeira reação ao chegar ao Flybridge é quase inevitável: “é grande”.

O espaço é amplo o suficiente para receber uma boa quantidade de pessoas e reúne área de estar, mesa, solário, posto de comando e um segundo espaço gourmet.

O novo T-Top é uma das mudanças mais visíveis da atualização. A estrutura ganhou um desenho mais leve e contemporâneo, com colunas laterais, acompanhando a linguagem adotada pela evolução da linha Fly.

Além do efeito visual, existe uma função prática importante: proteção contra sol e chuva sem comprometer excessivamente a sensação de espaço e a visibilidade.

A solução de cobertura também pode ser especialmente interessante para marinas com limitações de altura, já que o projeto incorpora uma solução retrátil para reduzir a altura da embarcação quando necessário.

Na área social, a mesa rebatível pode ser ampliada para acomodar mais pessoas. Logo atrás, outro móvel gourmet reúne churrasqueira, pia, geladeira e armários.

Ou seja: se o cockpit já funciona como uma grande área de convivência, o Fly praticamente cria um segundo “andar” dedicado ao lazer.

Três cabines para quem pretende ficar a bordo

A F48 também não se limita ao passeio de algumas horas.

A configuração conta com três cabines, uma característica que reforça a vocação da embarcação para cruzeiros e permanências mais longas. A proposta é oferecer privacidade para diferentes ocupantes, sem comprometer a circulação e as áreas sociais.

Na proa está a suíte master, com cama de casal, acesso pelos dois lados, iluminação natural, espelhos e vigias.

O banheiro da suíte conta com box separado e uma solução que chama atenção: a persiana elétrica, que permite controlar a entrada de luz e ventilação.

A cabine de boreste possui duas camas que podem ser convertidas em uma cama de casal, enquanto a terceira cabine, a bombordo, oferece uma cama de solteiro, armário e recursos para acomodar confortavelmente outro hóspede.

É um arranjo que privilegia justamente aquilo que uma lancha desse tamanho precisa entregar: privacidade sem transformar o barco em uma sequência de corredores e portas.

A novidade que pode fazer diferença: motorização centro-rabeta

Se o novo acabamento e o T-Top são as mudanças mais fáceis de enxergar, a grande novidade técnica da F48 está embaixo da água.

A Sessa ampliou as possibilidades de propulsão do modelo com uma configuração centro-rabeta, além da tradicional opção com Volvo Penta IPS. Segundo as informações apresentadas pela marca, a F48 pode receber dois Volvo Penta IPS 700, com possibilidade de upgrade para IPS 800, ou a nova configuração com três Volvo Penta D6 centro-rabeta de 440 ou 480 hp cada.

Em entrevista para Compre Náutica, Luiz Henrique Galizio, gerente de Pós-Venda da Sessa Marine, também chamou atenção para essa característica, que pode ser especialmente interessante em regiões de águas mais rasas, como determinadas áreas do litoral brasileiro e acessos a rios. 

É uma mudança que amplia o público potencial da F48 para várias regiões do Brasil.

Em vez de existir uma única receita de propulsão, o proprietário passa a ter mais liberdade para escolher o conjunto que melhor conversa com o seu estilo de navegação e com o local onde pretende utilizar a embarcação.

DNA italiano, produção brasileira

A história da Sessa Marine no Brasil ajuda a entender por que a F48 consegue misturar essas duas características.

A marca italiana mantém seu DNA de design, enquanto a produção brasileira acontece no estaleiro catarinense responsável pela fabricação dos modelos Sessa no país desde 2011.

Essa combinação aparece claramente na F48.

O desenho remete à escola italiana, principalmente nas proporções, nos acabamentos e na preocupação com a integração dos ambientes. Ao mesmo tempo, algumas soluções de layout e uso foram pensadas para atender às expectativas do mercado brasileiro.

Uma F48 para navegar, mas também para permanecer

Depois de percorrer praticamente todos os ambientes, fica difícil apontar apenas um espaço como protagonista.

A plataforma é convidativa. O cockpit é generoso. O salão integra bem os ambientes. As três cabines ampliam a possibilidade de permanência a bordo. E o Flybridge é daqueles lugares que naturalmente viram o ponto de encontro durante a navegação.

Talvez essa seja a melhor maneira de entender a proposta da nova F48.

Ela não aposta em uma única grande novidade. O que a Sessa fez foi pegar uma plataforma já consolidada e refinar vários pontos ao mesmo tempo.

O resultado é uma embarcação mais atual, mais personalizável e com uma faixa maior de possibilidades de configuração.

E, claro, existe uma parte que não aparece completamente em uma ficha técnica: a sensação de estar lá em cima, no Fly, com espaço para reunir a família e os amigos, enquanto o barco segue navegando.

No fim das contas, é provavelmente esse o maior mérito da F48: fazer os seus 48 pés parecerem ainda maiores.

Ficha técnica

Modelo: Sessa Marine F48
Categoria: Flybridge
Cabines: 3
Motorização: Volvo Penta IPS 700, com possibilidade de upgrade para IPS 800, ou 3 × Volvo Penta D6 centro-rabeta de 440 ou 480 hp cada
Produção: Brasil
Destaques da atualização: novo T-Top, novos materiais, iluminação, tecidos, metais, mobiliário e nova opção de propulsão centro-rabeta.

Sessa F48 no São Paulo Boat Show 2026

A F48 foi um dos principais destaques da Sessa Marine no São Paulo Boat Show 2026, ao lado de outros modelos da linha Cruiser e Fly. A marca também apresentou no evento novidades relacionadas à sua linha e uma prévia da F60.

Quer ver a F48 em detalhes? Assista ao vídeo completo da Compre Náutica e acompanhe nosso tour por todos os ambientes da embarcação.

E aí fica a pergunta: você escolheria a F48 com IPS ou iria na nova configuração com três D6 centro-rabeta?

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