{"id":6119,"date":"2025-03-13T13:11:52","date_gmt":"2025-03-13T13:11:52","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.comprenautica.com.br\/copa-mitsubishi-comeca-sua-25a-temporada-no-proximo-sabado\/"},"modified":"2025-03-13T13:11:52","modified_gmt":"2025-03-13T13:11:52","slug":"copa-mitsubishi-comeca-sua-25a-temporada-no-proximo-sabado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/comprenautica.com.br\/blog\/copa-mitsubishi-comeca-sua-25a-temporada-no-proximo-sabado\/","title":{"rendered":"Copa Mitsubishi come\u00e7a sua 25\u00aa temporada no pr\u00f3ximo s\u00e1bado"},"content":{"rendered":"\n

<\/p>\n\n

\"Copa<\/p>\n\n


\nO próximo dia 15 de março (sábado) promete ser bastante emblemático para o esporte à vela no Brasil. A data marca o início da 25ª temporada da Copa Mitsubishi – Circuito de Vela Oceânica, uma das mais tradicionais e disputadas da modalidade no país.<\/span><\/span><\/p>\n\n

A competição – que se manteve mesmo diante de muitos desafios como cenários econômicos adversos, mudanças de regras, entre outros – completa 25 anos como o principal campeonato de vela oceânica nacional de longa duração em território nacional.<\/span><\/span><\/p>\n\n

Promovida desde o início pelo tradicional Yacht Club de Ilhabela, no litoral paulista, a temporada começa com um número bastante considerável de competidores que alinharão suas embarcações em busca de um importante título.<\/span><\/span><\/p>\n\n

Para Mauro Luis Correia, CEO da HPE Automotores, empresa que representa e fabrica veículos Mitsubishi Motors no Brasil, “é uma honra poder ter a nossa marca como patrocinadora oficial dessa importante competição dentro do esporte à vela no Brasil. A modalidade tem o mesmo DNA de aventura e superação que a Mitsubishi Motors oferece em sua linha de veículos. Por mais um ano, reforçaremos esse estilo de vida que tem muito em comum o nosso mundo”.<\/span><\/span><\/p>\n\n

Já para o diretor técnico da competição, Carlos Eduardo Sodré, o “Cuca”, o sucesso da categoria é fundamentado em aspectos como um trabalho consistente e persistente de todos os envolvidos na organização da Copa.<\/span><\/span><\/p>\n\n

“Há 25 anos contamos com parceiros engajados em realizar o melhor a cada etapa e isso vai criando uma relação de confiança com as equipes e com o mercado. Veja, por exemplo, o Yacht Club de Ilhabela foi nossa sede desde a primeira edição. Assim como o grupo Mitsubishi Motors e suas marcas, é o principal patrocinador do Circuito Ilhabela desde sua criação. Da mesma forma, contamos com o apoio da Prefeitura de Ilhabela, que incorporou o evento ao seu calendário oficial”, comenta Cuca.<\/span><\/span><\/p>\n\n

Ele acrescenta: “tudo isso faz com que tenhamos segurança e previsibilidade para realizar uma competição que, afinal, é longa. São quatro etapas durante um ano, e é preciso criar condições para que uma equipe se sinta incentivada a participar de todas, a fim de ter a chance de conquistar a vitória ao final da temporada”.<\/span><\/span><\/p>\n\n

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Veteranos e a nova geração compõem a flotilha  <\/span><\/strong><\/span>
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\nAberta a competidores de todas as idades, a competição é capaz de reunir gerações da mesma família a bordo de um só barco, como no caso dos irmãos Mário Sérgio e Nilton César de Jesus, velejadores experientes que hoje disputam as regatas junto de seus filhos e netos.<\/span><\/span><\/p>\n\n

 <\/p>\n\n

Vela de oceano admite velejadores de todos os níveis em condições de igualdade  <\/span><\/span><\/strong>
\n
\nA vela, como esporte, se divide em “classes” nas quais é possível agrupar veleiros com características diferentes para que possam competir em condições de igualdade entre si.<\/span><\/span><\/p>\n\n

Cada classe tem regras mais ou menos complexas e cada uma também adota uma fórmula para cálculo do rating de cada veleiro, que não são necessariamente iguais entre si.<\/span><\/span><\/p>\n\n

Para compensar diferenças de projeto, mastreação, tipos de velas e equipamentos, fazendo com que veleiros diferentes possam competir em condições de igualdade, as classes realizam as chamadas medições.<\/span><\/span><\/p>\n\n

Literalmente um medidor oficial confere as características dos veleiros e, de acordo com a regra, estabelece um rating. Este rating é um número que baliza o tempo ideal em que um veleiro com as características medidas deve velejar em um determinado tempo de regata. Ao final da regata, o tempo real de chegada é multiplicado por este rating, determinando o tempo corrigido daquele veleiro.<\/span><\/span><\/p>\n\n

Isso faz com que um grande veleiro de competição, equipado com as mais novas tecnologias possa correr uma regata junto de um veleiro menor, mais antigo e menos equipado. Cada um deles tem o seu próprio rating e condições iguais de vencer a regata.<\/span><\/span><\/p>\n\n

 <\/p>\n\n

As classes que compõe a Copa Mitsubishi são:  <\/span><\/span><\/p>\n\n

Classe ORC<\/strong> – São veleiros oceânicos estritamente de competição, desenhados para regata e dotados dos mais modernos equipamentos, não necessariamente iguais entre si, são medidos na mais técnica e detalhada regra da vela mundial.<\/span><\/span><\/p>\n\n

Classe BRA-RGS<\/strong> – São veleiros oceânicos com características mais de cruzeiro. Não raro possuem equipamentos como cozinha completa, suites, ar-condicionado, enfim, veleiros de pessoas que gostam de conforto e também das regatas, já que para participar de uma, precisam estar medidos dentro da regra RGS.<\/span><\/span><\/p>\n\n

RGS Cruiser <\/strong>– São veleiros com as mesmas características dos RGS, mas não estão medidos em nenhuma regra. Seus proprietários e equipes são, geralmente, cruzeiristas que esporadicamente disputam regatas.<\/span><\/span><\/p>\n\n

Classe Clássicos<\/strong> – São veleiros fabricados até o ano de 1980. Geralmente embarcações muito bem cuidadas, não raro com mastreação e casco de madeira, velas originais, equipamentos e características da época de sua construção.<\/span><\/span><\/p>\n\n

Classe C30 e Classe HPE25<\/strong> – São veleiros de competição rigorosamente iguais entre si (em cada classe). Usam os mesmos equipamentos e velas. Por isso não tem rating. Aqui o “pega” é mesmo para terminar a regata em primeiro lugar.<\/span><\/span><\/p>\n\n

 <\/p>\n\n

Inscrições já estão abertas  <\/span><\/strong><\/span>
\n
\nAs inscrições para a etapa da Copa Mitsubishi – Circuito Ilhabela de Vela já podem ser feitas no site oficial do evento<\/a>.<\/span><\/span><\/p>\n\n


\n1ª Etapa Copa Mitsubishi 2025  <\/strong><\/span><\/span>
\n15,16 e 22,23 de março<\/span><\/span>
\nR$ 185,00 por tripulante<\/span><\/span><\/p>\n\n

 <\/p>\n\n

A Copa Mitsubishi – Circuito Ilhabela de Vela tem organização e realização do Yacht Club de Ilhabela, patrocínio da Mitsubishi Motors e copatrocínio da Ar Descarbonize Soluções e apoios da Prefeitura Municipal de Ilhabela, Balaio de Ideias, e-ventos, Jornal Ancoradouro, Control Service, ABVO e FEVESP.<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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