A automação em barcos avança rapidamente no Brasil. O Helm Master EX, desenvolvido pela Yamaha, é um dos exemplos mais completos dessa transformação. Lançado em 2025, o sistema foi projetado para embarcações com motorização de popa. Além disso, reúne em uma única plataforma os principais comandos de navegação: alavanca digital, volante, joystick e piloto automático. A instalação é plug-and-play e o sistema aceita até cinco motores.

Por isso, a tecnologia vem ganhando espaço no mercado náutico brasileiro. Ela simplifica manobras em marinas, facilita atracações e mantém o barco estável em condições adversas. Assim, o piloto não precisa fazer correções manuais constantes, mesmo diante de vento, maré ou correnteza.

O que é o Helm Master EX e como funciona

A Yamaha define o Helm Master EX como um sistema de controle totalmente integrado e expansível. Sua arquitetura conta com quatro níveis progressivos. Dessa forma, o proprietário pode iniciar com o básico e evoluir conforme a necessidade.

O Nível 1 traz o Comando Eletrônico Digital (DEC). Ele substitui os controles mecânicos tradicionais e é composto pela alavanca 6X9, pela tela touchscreen colorida CL5 e pela Chave Presencial EKS. A tela CL5 funciona como centro de controle de todo o sistema. Com ela, é possível monitorar até quatro motores ao mesmo tempo, com interface intuitiva e visual limpo. Já a chave EKS permite dar partida no motor à distância, a até cinco metros. Portanto, não há necessidade de girar uma chave mecânica no console. Ela também integra o sistema antirroubo Y-COP da Yamaha, que desativa ignição e combustível quando ativado.

O Nível 2 adiciona a Direção Elétrica Digital (DES), também chamada de steer-by-wire. Com ela, a Yamaha elimina as mangueiras hidráulicas tradicionais e reduz a complexidade de manutenção. Além disso, o sistema responde sem tempo de atraso e permite ajustar o número de voltas do volante de batente a batente — entre 4 e 9 voltas — conforme o perfil do piloto.

O Nível 3 incorpora o piloto automático. Com ele, o barco mantém a proa (Heading Hold), segue uma rota (Course Hold), navega por waypoints (Track Point) e executa padrões de pesca automatizados, como zigue-zague e espiral.

O Nível 4 é o mais completo e inclui o joystick. Trata-se de um controle ergonômico de nova geração. Com ele, o piloto opera marcha, direção e aceleração ao mesmo tempo, usando uma única mão ou apenas a ponta dos dedos. Por isso, o joystick é especialmente útil em manobras de baixa velocidade, atracações e movimentações em espaços reduzidos.

Automação a bordo: menos esforço, mais precisão

Marcos Alves, Consultor de Negócios da Yamaha, explica que a diferença entre pilotar com e sem o sistema é imediatamente perceptível.

Um dos recursos mais procurados é a suíte SetPoint®. Ela engloba três modos distintos de posicionamento automático:

• StayPoint — mantém a posição e a proa da embarcação. O sistema compensa vento, corrente e maré sem intervenção do piloto.

• FishPoint — mantém a posição, mas sem fixar uma proa específica. É ideal para pesca estacionária.

• DriftPoint / DriftPoint Track — mantém a proa enquanto permite deriva natural. Também pode seguir waypoints definidos pelo pescador.

Essas funções geram interesse crescente entre praticantes da pesca esportiva. Afinal, com o SetPoint, o barco permanece posicionado com precisão sobre pontos estratégicos. Assim, o pescador não precisa lutar contra o vento ou a correnteza durante a pescaria.

Quem está buscando esse tipo de tecnologia

Para Marcos, o perfil do comprador interessado em automação em lanchas está mudando — e crescendo.

Segundo ele, a tendência é que o setor náutico avance para embarcações cada vez mais inteligentes. Tecnologias de monitoramento remoto, inteligência artificial e soluções elétricas devem ganhar espaço nos próximos anos. Portanto, quem investe agora já se posiciona na vanguarda do mercado.

Na prática, a equipe da Compre Náutica pôde confirmar esse cenário. Durante o Rio Boat Show 2026, a CN testou a Azov Z290 Cabinada — embarcação de 29 pés com DNA offshore e dois motores de 200 hp – direto da Baía de Guanabara. O Helm Master EX estava presente na lancha da Azov Yachts no posto de comando, com joystick, piloto automático, direção elétrica e StayPoint. O conjunto se mostrou integrado e intuitivo, sem abrir mão da praticidade no dia a dia.

Design pensado para o usuário

Além das funcionalidades técnicas, o Helm Master EX também se destaca pelo design. O joystick e o Comando 6X9 são personalizáveis com nove cores de iluminação LED. Dessa forma, o proprietário pode dar um toque pessoal à embarcação.

A direção elétrica elimina a hidráulica e, por isso, deixa o cockpit mais limpo. Isso resulta em mais espaço para outros equipamentos eletrônicos. A tela CL5, com apenas 5 polegadas, ocupa pouco espaço no painel. No entanto, reúne todas as funções do sistema em uma interface simples e direta.

Automação que democratiza a navegação inteligente

Até pouco tempo atrás, sistemas como o Helm Master EX eram restritos a grandes iates. Com a evolução da tecnologia embarcada, no entanto, esse cenário mudou. Hoje, a navegação inteligente chega também a embarcações de lazer e pesca esportiva. Assim, um público muito mais amplo passa a ter acesso a recursos antes exclusivos do mercado de luxo.

Para quem busca segurança, precisão e conforto a bordo, o Helm Master EX representa um salto em relação aos sistemas tradicionais. Seja em uma marina movimentada, em alto mar ou sobre um ponto de pesca, o sistema entrega controle real e operação simplificada.

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